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网架结构设计荷载效应组合

根据使用和施工过程中可能出现的最不利荷载进行组合。
 
无吊车荷载和风荷载、地震作用时,网架应考虑以下荷载组合:
(1)永久荷裁十可变荷载;
(2)永久荷载十半跨可变荷载;
(3)网架自重十半跨屋面板自重十施工荷载。
后两种荷载组合主要考虑斜腹杆的变号。当采用轻屋面(如压型钢板)或屋面板对称铺设时,可不计算。
当考虑风荷载和地震作用时,其组合形式可按上式计算。

考虑多台吊车竖向荷载组合时,对一层吊车的单跨厂房的网架,参与组合的吊车台数不应多于2台;对于一层吊车的多跨厂房的网架,不多于4台。
吊车荷载是移动荷载,目前采用的组合方法是由设计人员根据经验选定几种吊车组合及位置,作为单独的荷载工况进行计算,在此基础上选出杆件的最大内力,作为吊车荷载的最不利组合值,再与其他工况的内力进行组合。另一种方法是使吊车荷载简化为均布荷载和其他工况进行组合。精确计算是根据吊车行走位置,以每一位置作为单独荷载工况进行计算,找出各种位置时网架杆件的最大内力,再与其他工况的内力进行组合。这种计算必须进行几十种、甚至几百种组合,计算工作量大。